Ma már klasszikus darabnak számít a Volkswagen Caddy első szériája. Az egyes Golf alapjain nyugvó kis áruszállító nagy platójával, jó teherbírásával és dízelmotorjával méltán volt közkedvelt példány az iparosok között. Ma már inkább szobor és hőn áhított tuningalany, és alig van olyan európai ember, aki munkára fogná be.

Kanadában viszont nem hogy munkára fognák, egyenesen át is alakítják. De még hogy.

Talán csak a szögletes ablakkeret árulkodik.

A hátulja enyhén szólva is furcsa.

Az összhang megvan, ha azt nézzük. Az igényességre sem lehet panasz.

Az erőforrásra sincs panasz.

A Ferrari revival viszont lehet, hogy nem igazán passzol ide.

...mikor a mindennapi Calibra adagunkat megadta a blog. Ritkábban jön szembe egy kitűnő darab, fogy a készlet, vagy csak jól rejtegetik. Mindenesetre íme egy francia darab, amelynek nincs oka szégyenkezni, tökéletesen idevaló.

Minden.

Króm, csilivili, ragyogás.

A Homasita üres.

Cápauszony antennából hiány van, az tuti.

Mondjuk a kíváncsiság megöl, hogy mi lehet az a két csücsök a tyúkrács két szélénél..

Ukránoknál nincs lehetetlen. Simán egy lapra hozzák a japánok ismert autóját, valamint az amerikai márka egyik német típusát. Íme a Sierra GTR.

Nem tudom, hogy gondolták.

Megdöbbentően kocka.

A lambóajtóról nem is beszélve.

És az emberi hülyeség tényleg határtalan.

Egy Németországban élő, valószínűséggel valamelyik balkáni országból származó ember úgy gondolta, hogy az egyedi autójával (és ehhez egy találóan egyedi névvel) elindulhat a világhír felé. Nem biztos, hogy ez bejött, ám itt van Ő, a Pavlin_681.

Eléggé hullámos.

Amolyan "ezmegminek" tuning.

A hátulja határozottan ergya. Gusztusnak helye nincs.

Három, ismétlem, HÁROM évig épült.

Valószínűleg nem érte meg.

Ez az igen érdekes nép, ott lenn, a Boszporusz vidékén néha olyan kreálmánnyal örvendezteti meg a világot, amely láttán a borzalom tetőfokára hág.

Fénykorában Tofas volt.

Ami köztudottan Fiat licensz.

Baltával faragva.

Egyik olvasónk küldte ezt a Calibrát, amely még nem szerepelt nálunk, legalábbis erre utaló nyomot nem találtam. Elmondása alapján a tulaj szépnek találja. Persze, a júzer a nídforszpíden és a fásztendfjúriösz filmeken nőtt fel, így ezen csodálkozni egyáltalán nem kell.

Krómtükör, morcosítás, nagylökös.

Tipikus, minden porcikáját tekintve.

Hazafiasságról beszélni egy Swift Sedan esetében érdekes. Pláne, hogy már faceliftelt, tehát a japán dolgokat max hírből hallhatta, ám a tulaja elvakult Suzukisként az eladó gépet WagonR-re minden további nélkül cserélné.

Atesznak köszönhetjük ezt az igazán kihagyhatatlan ajánlatot.

 Vad versenyautó.

A küszöbön lévő SOHC felirat a kedvencem.

Ez a hátsó lámpa design sem rossz. Japán matrica hátsó ablakon megvolt?

A beltér az igazi hazafi beltere. Mármint, a magyaré.

Az olaszokra azt mondják, autót tudtak építeni. Valamilyen szinten igazuk van azoknak, akik ezt állítják. Elég csak a ralisikereket halmozó Delta Integralera gondolni, vagy a Ferrarik, Lamborghinik, Maseratik tömkelegére, a Fiat 500-asra, vagy akár a Pandára gondolni.

Természetesen a sok jó mellé becsúszott egy-két hiba is. A megosztó Multipla nem aratott osztatlan sikert külsejével, ám a belvilága és annak elosztása, élhetősége talán a mai napig utolérhetetlen.

Annál viszont kevésbé sikerül gyatrább megvalósítás, mint amikor az olasz autót megkaparintja valamely olyan olasz, akinek aztán a gyár által megálmodott vonalak nem igazán harmonikusak. Ilyenkor felkeresi az autós szakboltokat, tuningüzleteket és megveszi mindazt, ami szerinte nélkülözhetetlen a csajozási faktor 2-esről 12-esre való léptetése a 10-es skálán. Jelen esetben ezt egy Lancia Kappán hajtotta végre Giancarlo/Roberto/Andrea.

Nagyon Stendhal-os.

Vörös és fekete.

Egy kis krómmal, meg gagyiságokkal kiegészítve.

Ízléses, finom megoldások.

Hívogat. Ha nem inkább hánytat.

Minden bizonnyal elengedhetetlen műszerek. Mint a szivargyújtó elosztó.

Nincs is jobb annál, mint mikor a finom műszálas üléshuzat körülöleli a hátat.

A találatot köszönjük Csabának!

Ugyan nem ütöttek lovaggá senkit sem, ezúttal kicsit átvitt értelemben kell érteni a Sir előtagot. Amolyan Robin Hood és a fuszeklik fejedelme c. filmből való értelmezés alapján.

Az említett részlet 1:32:45-től kezdődik.

Jöjjön Zsolttól a Sir Golf, amely a "többé ne borotválkozz"-t kicsit szigorúan vette.

Csajosnak csajos. De melyik csaj menne ki vele az utcára?