...ezt a singleframe-megoldást. A Fiat Punto II első fényszórókról meg kár is külön írnom.

...de inkább elárulom, hogy ez valamikor egy Ford Fiesta volt: Az első fényszórók és a hűtőrács mondjuk árulkodó jel. Nehéz eldönteni, hogy szemből, vagy hátulról borzasztóbb-e.

Idén sem maradhatott el a Szarvasi Tuningmajális, összecsődítve a legszebb és legelismertebb tuningverdákat környék tuningosait. Ugyan volt jónéhány szép gép is, igényesen megépítve, ez a poszt most NEM azokról fog szólni.Hopp, majdnem kifelejtettem egy momentumot: Ilyen…

Egy kis hazai sosem árthat, pláne, szilveszterkor, legyen az akár sör, bor, pálinka, kolbász, vagy bármi, amit mi, magyarok szeretünk. Én pedig adok némi hazai rettenetet, mert még mindig van belőlük. Kráncs! Hámm! Lik. Krómos-indexes M3! Ütő. Az. Ő ugyan már volt, nem is…

Az Ultimate Tuning kategória koronázatlan királya ez a Ford, amely Békés megye útjait szaggatja. Hajjajj! Nem is tudom, utoljára mikor láthattunk ilyet. Éééélien. Kiömlő-beömlő. A hátsó lökös alján lévő két vájat biztos a jó öntisztuláshoz kell. Megcsavarták.

Ahogyan ígértem, itt egy összeállítás hazánk útjairól, amelyet elsősorban Nektek, olvasóknak köszönhetek. Rengeteg borzadállyal leptek meg napról napra, olyanokkal is, amelyek még nem voltak. A nagy nyári-őszi poszt szünet oka prózai: egyetemi tanulmányaim végéhez értem…

Folytatnám a tegnap megkezdett sort, és még pár külföldi autóval borzolnám a kedélyeket. Holnap pedig jön a magyar utakról történő beszámoló első része. A képeket elnézve megnyugodtam, hogy még egy ideig nem kell bezárjam a blogot.. Ez a bukaresti "izé"…

Nézzünk körbe a nagyvilágban, mivel csapatják a tunerek, és min röhögünk mi. És ez még csak az első rész volt... Ezúton kívánok minden olvasónak Békés, Boldog, Szeretetben Gazdag, Áldott Karácsonyt!

Folytatom a délelőtt megkezdett Ford sort, méghozzá egy piros cabrioval. Feltehetnénk jogosan a kérdés, hogy mire gondolhatott a tervező, de ne fárasszuk magunkat ilyenekkel. Gy-a-l-o-g-o-s-b-i-z-t-o-n-s-á-g a kulcsszó, semmi más nem lehet. Az amerikai szabványt…

A '80-as évek végén és '90-es években az egyik legnagyobb német tuningvállalat a Rieger volt. Akkor főleg a meghökkentően széles, hatalmas üvegszálas karosszéria átépítésekkel és a kerékcsapágy-zabáló, 9, 10, olykor 11 colos szélességű többrészes BBS felniken guruló…