Az anno Dulux-reklámból ismert zene címe -és bizonyos szinten a szöveg által vízionált dolog- ugrott be eme kékség láttán. Hiába, a hippi-korszak és a különböző kábítószerek hatása következtében kialakuló állapot képes megviccelni az embert. Olyannyira is akár, hogy aztán ilyen szörnyűségeket építsenek egy Honda Integrából.

Józan ember ilyet nagyon nehezen hoz össze. Virágok közt, veled lenni..

Kérdés, melyik az igazi kipuff. ...olyan szép volna kedvesem..

Mondjuk ez eredetinek tűnik.

Löcödö löcödö hátán. Nagyon kék. Minden.

De hogy a padlóba miért kell? Azt nem tudom.

Ha nem lenne elég a beltér, a csomagtér pedig hangnyomásra alkalmas térré alakult át.

Red87 barátom "ajándékozott" meg ezzel az Astrával még szombaton, amikor is ismét egy évvel öregebb lettem. De íme, itt van ez a tömör fehér gyönyör.

Mintha valamelyik NFS-ből csöppent volna az utcára.

Elég kormos a kipuff, gyanítom, hogy dízel a gépezet. A kép már bőven a nyárifelnis időszakban készült.

A robogó blog mindenható ura, kőbájker már tett említést egyik posztjában erről az autóról, valamint pár szót a tulajról is. Most álljon itt az autója.

Ezer éve be akartam küldeni a zöld hányadékot, úgy látom még nem szerepelt. Bár a Winkler közzétette egyszer a faszbúkon, szerintem ez nem elég az emberiségnek. Valahogy érezte  végzetét, mert jó ideje nem láttam, de most végre megvan!

Jóindulatúan azt gondolhatnánk, hogy egy ilyen autó tulajdonosa lehet megtévedt ízlésficamos, de azért csak nem akkora gyökér, mint amilyennek az autója mutatja. Hát ez naivság lenne, mert itt minden klappol: van egy ugyanilyen, roncs állapotban levő, hála istennek optikai tuning nélküli szarja, ami természetesen fél éve rohad a parkolóban, elfoglalva a helyet mások elől. Persze nem vitte el egy kieső részre, mert leszarja, hogy alig van parkolóhely és más nem tud megállni.

A Corsa ratyituning klub szokott szerelgetni is, amíg rájuk nem szóltak. Csak úgy, az utcán, szétborítva mindent, mint 1980-ban a lakótelepi Zsigulit, csakhogy ez manapság egyrészt nem szokás, másrészt hogy finom legyek, a helyszín nem alkalmas.

A robogóblogban is megemlékeztem a gyökérről (link feljebb-a szerk.), mert ki más lehetne az a feltűnési viszketegséges szerencsecsomag, aki kipufogó nélküli, üvöltő minimotor szarokkal mászkál fel-alá, sisak nélkül a Marina Parton?

A Zöld Hányás egyébként kitűnően néz ki a buzikerékkel, gagyilámpával, és az egyéb optikai förmedvényekkel, de legalább van halálosiramban-műszer a műszarfalon. És mint megtudtuk, "Calibra-motor" van benne, ami talán egy mandebrot-halmaz kezdete, mert a Calibrában meg Vectra motor van.

Most úgy őszintén, kell nekem egy ilyen kimerítő jellemzés után bármit is hozzáfűznöm? :-))))))

A forgalomba beleolvadni nem fog.

Az a hátsó lökhárító érdekes ebből a szögből nézve. Na, jó, azért a pilács sem kispálya. Bármelyik brit tuningvas büszkeségévé válna.

Tikrács, ferdekipuffal.

A fásztendfjúriösz műszer. Azért a zöld kormányból ítélve a beltere sem lehet kispálya..

Július elsejétől a Honda is belépett a blog támogatói közé. Velük együttműködve arra törekszünk, hogy ez a blog minél színvonalasabb és minél jobb tartalommal szolgálja ki a népes olvasótáborát, akik idetévednek napról napra egy kiadós borzongásra illetve kacarászásra. Havonta két alkalommal pedig egy kis információs adatbázissal szolgálunk, amely segít megismerni a Honda palettáját és kicsit talán belesni abba is, amit az utcáról a szalonba betévedő ember nem is nagyon tud megismerni.

Mint ismeretes, 2012-ben megjelent a Honda Civic immáron 9. generációja. A 9 színben kapható új modellnél 7 különböző erőforrás áll rendelkezésre, 1.4 benzintől 1.8-on át egészen a 2.2-es dízelig.

Egy jelenség az űrből.

Az előző széria erőteljesen szokatlan formájával megosztotta az autókedvelőket. Első látásra űrhajó, másodikra sem inkább autó, a belteréről nem is beszélve. Ám az évek alatt megszoktuk, megszerettük a formát, és ezt a világot kicsit továbbfejlesztve jött ki az új széria.

2006.

2012.

Az idei széria beltere számomra sokkal megkapóbb, nem tűnik annyira futurisztikusnak, mint az elődé. A középkonzol ismerős, mintha már láttam volna régebbi autókban hasonló megoldást, így teljesen kézre áll.

Abszolút harmonikus, nincs benne annyira az előd penge-orra, csak halvány utalással találkozunk. A mai igényeknek és dizájnnak abszolút megfelel. De..

..a cápauszony antenna gyárilag is befigyel. Az egyetlen egy dolog, amivel nem tudtam kibékülni, az a hátsó lámpa. Egyszerűen nagyon kirívó, a maga kidudorodásával nem tudtam elfogadni. Talán ez az egyedüli pont az, aminél jobb lett volna, ha a 2006-ost kicsit erőteljesebben veszik alapul a tervezők. Ezzel pedig nem csak én vagyok így.

Bővebben Andróczi Balázs tollából a totalcar tesztjében, illetve Csikós Zsolt beszámolójában a magyarországi bemutatóról.

Köztudott, hogy a Bodensee tuningtalálkozó a legextrémebben átépített sókárok fesztiválja. Így hát itt a funkcionalitás, a racionalitás, az esztétika mind-mind a dizájn alá van rendelve. Feltűnőség, pöcshosszabbítás, nyálcsorgatás, műanyaghegyek mindenhol. Erről szólt és szól ma is ez a treffen.

Pár kép az idei találkozóról:

Ez az értelmezhetetlen sugárhajtóműre hasonlító IZÉ nem tudom, mi lehetett fénykorában.

Akár naezmiez is lehetne ez a kusztom jármű, amely épp keresi új gazdáját.

Ez bizony G4 Variant.

Talán a hifi installációk azok, amelyekből hiány nem volt.

Lambó, no meg Extreme!

Ferrari revival lökös. És az M3 tükör nem halt ki.

Érdekes kompozíció lett ez a 206.

Hátulról szinte már-már a megszokott. Mind a lököst, mind a lámpákat tekintve.

A Peugeot emblémája alapján leginkább oroszlán lenne. De a találékony francia nép egyik gyermeke ezt kicserélte egy sárkányra. Ha mindez nem lenne elég, bátran és hűen hirdeti eszméjét a nagy zöld matrica a szélvédő tetején.

Ugyan még félkész, de már így is kirajzolódik a végső, ám rettenetes forma.

Ezzel a fényszóró-géptető kombóval valószínűleg rengeteget fog látni éccaka.

A szárny az kell. Feltétlen.

A beltérben pedig feldaraboltak egy divatjamúlt susogós széldzsekit, majd bevonták vele a műszerfalat.

Talán az amerikai izomautókról nem éppen ez a megvalósítás ugrik be.

Őőőő, de..mi is az ott a motorháztetőn..?!

Úgy látszik, az emberi hülyeség tényleg határtalan.

Az agyam kezd elsorvadni és ezzel fogyni is, amikor ehhez hasonló átalakításokkal találkozik a látószervem. Hölgyeim és uraim, ez itt egy Mitsu Eclipse.

Csokibarna.

De ettől bárki becsokizik.

Tökéletes munka.

Az első fényszórók (nemnevet) is elég sajátságosak. A lökhárító pedig mintha egy Lambo revival lenne.