De szegénykém ettől boldog !!! ez az Ő világa..

"direkt szűrő"

Az enyémben véletlen szűrő van... :-)

Amúgy ez a legérthetetlenebb. Ennyi pénzből már normális, gyári vagy gyári közeli állapotúra is megcsinálhatta volna, és ilyen kocsiból nem jön túl gyakran szembe egy másik példány.

Mert ha egy Golfot kezd el "tuningolni", akkor megértem. Nem tetszik, de megértem... valahol.

sweet Jesus... és ez most tényleg tetszik valakinek ???!
10 éve, amikor még menő volt a hótoló, szerintem már akkor gáznak számított volna egy ilyen.

azért a kormánykereket szúrnám.

én meg a motortért szúrnám.

Közületek valakinek van/volt Alfája? Szeretnék venni egy Alfa Romeot,de igazából ez lenne a 2. autóm(2. autóként is használnám, tehát hétvégére csak). A baráti köröm teljesen leakar róla beszélni, mondván, hogy sz@r,de a másik része ,hogy nagyon jó. Modellek amibe gondolkodom 75,155,Sprint (nem ez :) ).Szerintetek?
Maximális keretem rá 600,000 Ft.

@Ricardó: A TC már gondolt rád!
totalcar.hu/magazin/kozelet/2012/05/11/600-am_van_elso_autohoz_az_mar_eleg_lesz/

@sgarde:
Köszi a linket, de nem ez volt a kérdésem :) . Nekem ez nem első autó lenne. A cikkben két mondta erejéig említenek Alfát ,egy 156-t,de az nincs a listán. De azért köszönöm.

@Eclect: Észlelted azokat a drótokat a hűtő felett-mögött?

@Ricardó: 600-bol mar talalsz jo allapotu 75-ot. Sokak szerint az utolso "igazi" Alfa. Transaxle meg minden, ami kell. A Sprint is mokas joszag, de abbol sokkal nehezebb ertelmes peldanyt talalni. A 155-ot szerintem felejtsd el, ha masodik, elvezkedos autonak kell. Korrekt vas tud lenni az is, de a masik ketto mellett egy szurke igaslo. Na jo, a Q4 nem, de olyat ugyse talalsz 600-ert.

A poszthoz: Szurnam. A tulajt. Vasvillaval.

Ó Rómeó! miért vagy te Rómeó?

Ki ez az állat, hogy egy ma már teljesen klasszikus Alfasud Sprint-et okádéksárgabarna színre lemázoltat, az ugyanúgy klasszikus boxermotort neonlibafoszöldre lefúj, plusz mellette tökrekúrja a gyári lökösöket.

E mellet, ha már ennyire precízen szétbassza az állatja ezt az autót, legalább átflokkolta / (mű)bőröztette volna a belsejét is okádéksárgabarnára.

Csak erős idegzetűeknek!!!

www.youtube.com/watch?v=DRRI2z6cWV8&feature=youtube_gdata_player

Szóltam! :)

@biturbo s: Mer elment a keret műgyantára,így az ajtófalcok előtt véget ért a flipflop romlottcsirkehússzínű fényezés...

@Ricardó: Szia!
Nekem volt 75-öm egy rövid ideig, és akarok majd megint, mert minden hibája ellenére nagyon szerettem.
Javaslatom: benzines, négyhengeres, 1,8 - 2,0 TS, ezeket a motorokat későbbi Alfákba is szerelték, tehát a nem kifejezetten 75-speckó alkatrészeivel nem lesz gond. Kellemes autózásra elegendő, árban sem vészesek, csak szerencse kell, hogy kifogj egy szebb és jobb példányt. Kormánymű el szokott fáradni ennyi idősen már (felújítható), Hardy-tárcsákra is figyelni kell (a 3-ból valamelyiket elég macerás cserélni, de szükséges lehet!), hátsó féktárcsák is elég körülményesen szerelhetők, ezt sokan szeretik elhanyagolni. A TS-be 8 db gyújtógyertya kell, ez is a vártnál nagyobb tétel lehet, a sajna már elhalt alfetta.hu-n nekem a Golden Lodge-ot ajánlották.
Nyilván oda kell figyelni a futóművek szilentjeire és a kipufogóra is, de alsó hangon 20 éves autókról beszélünk, tehát ez alap. Nem kizárható a kókányolás, hiszen a 75-ösök egy része nem kerülte el a hülyegyerekek kezét (sárga koni - izé, sárgáktól, nagy kályhacső, nagy zene)
A nagyobb gond a kaszni lehet. Ha törve volt, ha szarul javították, csúnyán rohadhat, egyébként nem jellemző. A 90-es évek elején kedvelt biztosítózós típus volt, főleg hátulról szerették törni őket. A berogyott hátfalat görbe zárhidat a nagy, öregedő, szarul javítva vetemedő lökhárítók eltakarják. csak az elöl össze-vissza álló illesztések a hátul felemás lámpák árulkodnak. A sárvédők éltörése is sok görbe vonalat takarhat, de ennél is nagyobb baj a műanyag kerékív és küszöbspojler mögött tenyésző rozsda. Mifelénk sok 1,8-ast állítottak át LPG-re, ezek a sok km és a gáztartály kókány, kirohadó felfogatási pontjairól ismerkszenek meg.
A beltérben az első könyöklő műbőrözése szokta feladni, meg a tetőkárpit baldachinosodik be. A műszerfalon lehetnek érdekességek, a kisautós kijelző meg szokott hülyülni.
Az ülések elég jól bírják, az enyémben 270 ezer km környékén még csak kissé koszosak voltak, de rongyosak egyáltalán nem.
Hirtelen ennyi :)

@yenoee:

Köszönöm a leírást. Ha minden jól megy éjfélre már otthon leszek az "új" 75-s (3.0 V6)Alfámal Magyarországon.

@Ricardó: Azigen :) Grat!

Az autó jelenleg Tiszfüreden közlekedik, egy autószerelő overálos fickó a tulaja...
Most nyáron ott nyaraltunk amikor megláttam mitt tett az Alfával, sírni lett volna kedvem....