Az elkövetkező pár napban csupa olyan alkotás jön, amely tőletek, olvasóktól származik. Kezdésként amenta küldött egy olyat, ami a "beszabehu" hatást kellőképp kiváltotta. Levelet is írt:

Hali!

Ma ez a gyönyörűség jött be a műhelyünkbe.
Olasz származású francia,németországban. És elkelt, hatezer euróért...
Mondjuk még nem az a ránézek és hányok kategória, de azért nem is
váltja ki az emberből azt "kéne de azonnal" érzést. (bezzeg multkor a
b10-es Alpina.... :D)
A minősége mikor összerakták még lehet hogy jó volt, de mostmár elég
szedett vedett, ráadásul a neon, meg mindenféle utólagos elektromos
kütyü beszereléséig már nem tartott ki a lelkesedés, az már elég
kókányra sikeredett.
Minden van, amit megszokhattunk, megsárgult indexes m3 tükör, lexász
(szerű) lámpa, lsd ajtó, meg egy kiló plasztik.
Mint a képen látható, az ajtó olyan jól sikerült, hogy felnyitáskor a
csavar belemart a sárvédőbe, plusz a jobboldalon a teleszkóp már alig,
a baloldalon pedig egyáltalán nem tartja meg. A matricák alapján
eredeti lsd szett. Most volt alkalmam először ilyen ajtót közelről
megszemlélni, megrángatni, hát ha ez tényleg eredeti, és a kapható
legjobb, akkor inkább bele sem merek gondolni milyenek lehetnek az
olcsóbb szettek...

A beltér viszonylag kultúrált maradt, de azért itt is van sárkányos
szőnyeg (amit az ötödik pedál alá csúszáskor kihajítottam a g***be)
összevissza álló, a gyári gumira rászerelt "sport" pedál szett, valami
irtó gagyi és hihetetlen kényelmetlen fogású váltógomb, némi szolíd
erbráss, meg két sportülés. Amik elsőre még jónak is néztek ki, de
azért az isotta az még sem egy sparco-recaro kategóriás márka.
Ráadásul nem tudom kire szabták, de én a magam 180 centijével meg 85
kilójával, és a hozzá tartozó egyéb méreteimmel nem nagyon fértem
bele.

Az egész autóban talán az OMP toronymerevítő, meg a képeken nem
látható H&R progresszív rugók érnek valamit, értelemszerűen ez csak
elöl...

És akkor a képek: