Az évezred fordulója rengeteg dolgot tartogatott számunkra, többek között néhány tuningirányzatot is felvirágoztatott, illetve a porba taszított. Ez az alábbi Celica is a porban végezte, a gitthalmazok és purhabcsodák ideje lejárófélben van. Az élő példa alant. General és lajoosh keresés-kutatás folyamán botlott bele ebbe az autóépítészeti mérföldkőbe.

BMW? Á, dehogy.

Audi? Még az sem.

Mesterien lett kanyarítva a hátsó idomkészlet.

Vasba nem eladó.

Pedig megérdemelné, szegény. (egyébként meg mi köze az eladónak ahhoz, hogy mit csinál a vevő az autóval, miután megvette?)

A lengyelek alkottak.

Nem mai, de még mindig képes meghökkentésre.

A hűtőrácsra magyarázat nincs, a lökhárítóra még annyi se. Erbráss? Csodás.

Azt nem tudom, hogy a hátulja hogy nyílik, de ha a sejtésem szerint, akkor bizony oda kell ám teleszkóp, ami megtartja. Vagy seprűnyél.

Egy bajor csoda, francia kezekből.

Már innen jó.

Hátulról is egészen csodálatos. A géptetőn nem tudni, mik vannak.

Színek, szagok, formák.

Hasonló, és persze az igényesség is hagy némi kívánnivalót maga után.

Szóhoz sem jutok.

Két beküldött jármű következik, egyik Írországból, másik pedig Oroszországból.

Elsőként a nyugati világ Tigrája jöjjön, jobbkormányoséktól, Kukori által lőve:

Minden, ami kell. Ultimate.

A minták az oldalán is megérnek egy misét. Viszont a kivitelezés igényes.

Reméljük, egy csaj hajtja.

Következő alanyunk egy 110-es Lada, Tamás jóvoltából.

Hasonlóan túldíszített, mint a Tigra.

Amolyan urban style?

Bevásárlókocsi előkészítve.

Már megint a mediterrán népség alakított. Egy kettes Golf az áldozat, katasztrofális kittel karikírozták készre.

Talán egy argentin bevándorlóé?

Talán a felni, ami ér valamit az autóról.

Az a hátsó izé, az mintha egy fejtetőre állított szörfdeszka.

Egy másik kor szülötte.

A lángminta, a kormány viszi a prímet. A pedálnál az a zizé az miaz?

Kaotikus motortér.

Erre a csomagtérre pedig nincs magyarázat.