Cork77-től kaptam még jó régen az alábbi Kadettet. Szép kis átalakításon ment keresztül. Tény, hogy a képek 6 évesek (ha szabad hinni a fényképezőgépnek), és tökéletesen szemlélteti, mire nyálaztak az akkori fiatalok.

A felnik kapásból érnek az 5 flémből kettőt. (a láncos dugattyúk megvannak, mint dísz az udvaron?)

Szellőztetett hangrendszer+lekszász lámpa:+1 faktor. Jeö.

Sex on the roof:+2. Polo 6N2 lámpák.

A következő alany egy Golf MkIII Variant (köszi esef).Szegény pára jól megkapta...

Talán innen még nem is olyan szörnyű.

Viszont a szenvedés csak most kezdődik.

Jó hogy nem ettem annyit,hogy fel tudjon jönni...

Végül egy faros kép.

Gergőtől érkezett fészbuk oldalunkra az alábbi TT hátsó lámpával megáldott Calibra, amelyet Tiszaújvárosban lőtt.

Annyira nem is rossz.

Egy kicsit elkalandozunk a mediterrán ország autóiparába, és ezúttal egy Fiat Bravot veszünk górcső alá. A Bravo modell 1995-ben (igen, már olyan régen) váltotta a Tipot, ezzel a Fiat kompaktautó vonalát folytatva. Új hajtáslánc, egészen az 1.32 literestől a 155 lovas kétliteresig (viszont volt 1.4 Turbo is, 150 pacival). "Nagy"testvére a Brava, amely a Bravo három ajtójával szemben ötöt kínál, lépcsőshátú és kombi verziója a Marea, valamint a tömegeket megosztó Fiat Multipla is Bravo alapokon nyugszik.

Ez alábbi turbos Bravo, amelyet Benitől kaptunk, megosztó képességében ha nem is vetekszik a Multiplával, mindenféleképpen nem egy szépség. Aki pedig rászánna egymillió magyar pénztöt, az itt megteheti.

Vicsorog a cááápa.

Jutott szélesítésből bőven.

A nagy szárny keeeeeeeeeeeell.

A festéssel önmagában nem lenne gond, ha nem egy TT-n szerepelne. Bár legjobb tudomásom szerint a britek megvetik azt, aki az autójára festi az Egyesült Királyság zászlaját.

Bizonyára senkinek sem kell bemutatni az alábbi Calibrát.

Mindenki ismeri, nálunk is járt már.

Viszont József olyat küldött, amit életünkben nem hittünk volna el. MÉG EGY ILYEN VAN. Nem csalás, nem ámítás, úgy bizony, egy tovább fejlesztett változat látott napvilágot a jól ismert tuning adatbázisban, így már két Blade-et láthatnak az emberek.

Hasonló.

Továbbfejlesztve sem szép.

Tesók.

Tényleg kettő.

Viszont a hajtáslánc előtt fejet hajtok. C20LET, 298 LE és 435 Nm nyomaték, 6 sebesség, összkerék. Maximális kihozva.

És ne feledjétek, szombat-vasárnap Belsőség találkozó. Aki szeretne jönni, jöjjön, én ott leszek.

Ez a bal oldali karika nektek szól, egykommentes beírogatók! :)

...ha meglátná, mit műveltek az általa tervezett Fiat Puntoval. A Tuning World Bodensee 2011-en kapták lencsevégre ezt az érthetetlen sókárt.

Semmihez sem hasonlítható nózi.

Semmihez sem hasonlítható hátsó.

Origami ülések?

Akár naezmieznek is elmehetett volna, igen, tudom.

Cork77 ugyan naezmieznek szánta az alábbi Mustangot, én lelövöm a poént, és íme, egy határozott vonalakkal átépített amerikai csoda.

Ebből a szögből aztán találgathatna az ember..

LSD, mi más. Innen egy kicsit már Morgan-es az orra..

Veszélyes orr, veszélyes popsi.

Én szóltam. Ez a csík lámpa valami priceless.

Következő áldozatunk egy Fabia.

 Az a lökös rendesen odaver a kiálló részeivel.

 Lekszászlámpa,tanksapkamatrinya,fehér bodykit cuccok,kis felni,semmi ültetés,fehér gumifestés.Igen kérem,így (nem) kell ezt csinálni!

Ezt a Porsche 944-est egy román használtautó oldalon találtam, és ami nagyon szemet szúrt, az az ára volt, ami nem kevés, mindössze 30.000 euró. Vagy ha esetleg a diszkó előtt szeretnétek villantani, vagy lagziban, bérelhető: 80 euró/óra (kíváncsi vagyok hányan bérelték eddig ki). Akit érdekel a dolog, itt megtalálhat minden infót.

 Ipari vasalódeszka!!!!

Lemezcsavar megvan az ajtókárpiton? Hab a tortán a csili-vili szőnyeg!

Ritmusra működő hátmasszírozó!!

 Megér ez 30.000 ezer eurót ?? Háát.....

Csak azért van ilyen vaskos lököse, hogy legyen hely a rendszámtáblának.

Ha nagy leszek, Ferrari leszek. :)