A tegnapi naezmiezünk megfejtése, ahogy többen is írtátok, a:

Daihatsu Sirion / Perodua MyVi / Subaru Justy / Toyota Passo négyes közül került ki, mégpedig a Perodua MyVi volt az alábbi jármű.

Az első helyes megfejtő pedig duddancs volt, konkrétan első kommentként, 11 perccel a megjelenés után megfejtette. Gratulálunk, nyereményét a partner lakásán átveheti.

Avagy Mazdadin és a Skodalámpa.

Taknyolás.

Pontozás.

Bodykit.

Facsavar. Je.

Hat réteg gitt.

Régen volt naezmiezünk, így most ezzel kedveskedünk:

Lovely car.

Mindent a csajosságért.

Szívecske nélkül.

Annyit segítek, hogy felénk nem ismert sem a márka, sem a típus, és ráadásul hülye neve is van.

Aki kitalálja, annak egy vacsoralehetőséget ajánlunk fel Kiszel Tünde társaságában.

Ha a Szupercsapat c. sorozatot manapság hoznák forgalomba, minden bizonnyal egy ilyen Lublinnal vágnának neki a rosszfiúk üldözésének.

Gyilkos tekintet.

Csak a sofőr nem Mr.T lenne, hanem WALDEK.

Őrangyal a két erbráss szem?

Szárnyas ajtó, je.

Strandkorlát, egy Opel Corsa tuninglámpával párosítva.

Minden hazafias érzelmű francia zokogni kezd, mikor eme tuningszörnyek feltűnnek az utcán. Az 505-ös Peugeot alaphelyzetben egy szépnek mondható autó. Ám jelenlegi formájukban ez nem mondható el a most következő két installációról.

Részing Pezsó.

Ez a far, ez a szárny, ez a lámpaszerkezet mindent visz.

Most pedig jöjjön egy sötétkék példány:

Megtartották a gyári lámpákat. Pozitív. A köténylemezért már nem annyira jár a buksi simogatás.

A műgyanta remek alkotóelem, már párszor kielemeztük. No, de nem ebben a formában..

307 lámpák, korhű szárny és és mesterien kivitelezett lököstoldat.

Macedónia nem éppen a legfejlettebb országok sorát erősíti, dél-kelet európai fekvése pedig még rá is tesz egy lapáttal. Innen jött ez a kusztomizáció, amely szemet gyönyörködtetőre sikerült.

Fox Racing? :)

Kétségkívül egy rókafej figyel ránk.

A küszöb feltalálójának gondolatvilágára kíváncsi lennék.

Hátul is az elöl megszokott szögletesség borítja be a fart, az elmaradhatatlan csirkeráccsal.

Egy cseh Vento került shreki sorsra.

Gyönyörű.

Hátulról szavakat nem találok.

Küszöbhűtés, ahogy kell.

A második részben egy befejezett, ám nem éppen szakszerűen kivitelezett tuningról lesz szó.

A bodykitek alapvető építési anyaga a műgyanta, az üvegszál, a purhab és a habszivacs. Ki melyikre esküszik, sok munkával mindből lehet akár szépet, akár egyedit, akár mindkettőt alkotni.

Jelen esetben egy más anyag került be a képbe. Júzerünk természetes anyagokból próbált autót építeni.

Egy kicsit kopottas, de egyedi karosszériával ellátott Pontiac, Lamborghini-revival első beömlőkkel.

Kétségkívül nincs párja.

A tanksapka kivitelezése érdekesre sikeredett.

Pár hét és/vagy hónap elteltével nézzük, mi történt vele a bontóban.

Speciálisan megoldott a kulcs-kérdés.

Egy vékony bodykit.

Hopp, itt már valami gyanús..

Melyik töltőpisztoly fér be ide?

Kicsit le van gatyásodva.

..és ha még egy kicsit érleljük a napon..

...akkor meglátjuk, hogy ez bizony..

...fából lett építve.

A háromrészes, folytatásos teleregényünkben olyan szerencsétlenül járt autókat mutatunk be, amelyek módosítása valamiért abbamaradt.
Első részben egy olyan francia nemzetiségű Ford Escort tulajdonost mutatunk be, aki nem elégedett meg egy Escorttal. Az elsőt abbahagyva egy másikba fogott bele.

Alapállapot.

Fejeljük meg egy kis leszorítóerővel.

Projektor, vakolat.

Nagyfelni, még több vakolat.

Peremezünk, leszorítunk.

Rája.

Tuning r(e)ája.

Falazás.

Taknyolás. Izé, falazás.

Michelangelo.

Az új projekt. Hogy az előzővel mi lett, nem tudni.

Kilépő.

Vakoljunk ugyanúgy.

Durvul a helyzet.

Tejföl. Vagy valami olyasmi.

Üvegszál.

Alakul a molekula.

Kerékjárat kitöltés.

Szobrászművészet.

Jelenlegi állapot.

A lengyel R19-esen úgyis annyi az alufólia, akár egy fedett tepsiként is hasznosíthatjuk.

Szavak nincsenek.

Hátulra is jutott.

Nem tudom, mi volt az alapkoncepció.

Kicsit túlzásba vitte.

Mintha hibázna valami.

Csak úgy csillog.