Ha már Ginoéknál a szereteté, Szarvason idén is a tuningé volt a főszerep. Ott jártam, így pár képpel gazdagodott a galériám. Volt mit fotózni.

A Rat kicsit több ennél. Vagy nekem rosszak az ismereteim. Élőben komikus volt.

Neki nem szólt senki, hogy nem kéne ezt erőltetni?

Nem életem képe, az biztos, ellenben talán kivehető nagyjából a lényeg.

Újabb erbrásshuszár.

A DLR megoldása nem kicsit volt furcsa. A többit mindenki döntse el.

Kiscica, feldíszítve.

A légbeömlő hatása olyan volt, mint ha kartonból lett volna oda hajtogatva. A tikrács rajta szintén.

Volt rajta még pár finomság.

A bevásárlókocsi-feeling is képviselte magát.

A lökös sarkán lévő szélterelő-koptató és a beömlők nélkül tiszta sor.

Egyik ultimate, nekem legalábbis.

Hátul is megvan ám a kötelező aluszárny. Állítólag 14 magyar pisztolyorrú Mátyásba került.

Egy másik apróság.

Emlékszünk még a BMW lámpás-szingülfrémes Golfra? Na, ő az. (ellenpélda így, nem JDCS)

Lehetne jobb is. Nem a legrosszabb, de nem is a legjobb.

Élőben határozottan rosszabb volt. A képen szebb.

Volt sókár is. De már csakazértse lőttem róla több képet.

A teljes galériát pedig itt lehet megtekinteni.

A hallgatás meghozza gyümölcsét, annál nagyobbat pukkan a lufi, minél nagyobbra fújják.

Gyűlik az anyag, van bőven látnivaló, a nagyvilág és kis hazánk is bővelkedik még JDCS-ben bőven.

Ezúttal egy nemzetközi összeállítás következik, régen volt már ilyen, itt az ideje megnézni: Mi újság a nagyvilágban?

Britországban megpróbálnak elsózni egy Testarossává alakított Caprit.

Szólni kéne nekik, hogy nem ez a helyes irány..

A törökök a Renault Mégane-ban láttak fantáziát.

Egyből segítségükre sietett a Homasita Co.

És faragtak belőle egy demóautót.

A lengyelek sem sokkal jobbak, náluk is van azért gond bőven.

Inkább repülő. A két szívószálnyi kipuff vicces jószág.

Őőőőőő, jól látom, hogy az ajtón egy ablaktörő kalapács van elhelyezve?

Elborult a Golfos brit agya.

Nem tudom, mit szív, de néha nekem is jól jönne.

Eme Paszta gazdája sem gondolhatta komolyan ezt a fajta autóépítést.

Bizonyára csak egy rossz vicc az egész.

..vagy mégsem?

Még borzalmasabb lett.

Hátulról kétszer olyan borzalmas.

Szerbiában valószínűleg a facelift fogalmát csak az otthoni garázsban ismerik, így hát mindent kihoznak a Yugoból, amit lehet.

Tengeren túli kitérő.

Újabb, hasonló, ám durvább díszítéssel ellátott kisteherautó.

Egy komplett csecsebecse bolt árukészlete lett felragasztva.

Kolumbiában egész iparág épült a Renault 4-esek tuningolására.

Ez is facelift.

Taxi színekben pompázó tuningvas.

Kicsit szögletes. Annyi baj legyen.

Holnap pedig egy másik, hazai összeállítással jövök, kezdésként a szarvasi tuningmajálisról hozok pár szépséget. Megnyugtatásként elmondom, van utánpótlás itthon.

A távol-keleti tuningolási szokások merőben eltérőek az európaitól. Jó, persze, itt is van pár merész építés, de ilyet még az én szememet is megedzette. Egy maláj sókár, amely fénykorában Hyundai Getz volt.

Felszállásra felkészülni.

Még sugárhajtómű is van.

Kijutott a serlegekből is.

Dörgedelmes zenei teljesítmény.

Fekete autó a havas környezetben - enyhén feltűnő. A budapesti flaszteron pedig ki is lehet szúrni, pláne, ha az úgy néz ki, mint az alábbi, Kőbájker kolléga által fényképezett Calibra.

Mintha már láttunk volna pár ilyet.

Nagyfogantyú, gyorsítócsík, lekszász. Bújjunk bele részletesen!

Kilógós, valamikori nagykerék miatt, gondolom.

Elöl kicsit durvább a helyzet.

Gazdag, parkolási sérülésekkel ellátott múlt árulkodó.

Csodás sporttükör. Nem M3, ez valami másféle hibrid.

Kerékhűtés, másképp.

Rémusz bácsiból kettő is lett. Igényesen, a lökösre feltámasztva.

A belseje nem annyira rossz. Képről legalábbis.

A Ferrarik utánozására már számos példát láthattunk. Mind csak árnyéka az eredetinek.

Egy maláj illetőségű fiatalember pedig nem volt rest megépíteni a saját Ferrariját. A siker? Garantált.

Az orra leginkább Enzo..

Hátrafelé pedig egyre szögletesebb..

Mígnem a farrész inkább hasonlít az F40-re, mint bármilyen másik szuper olaszra.

Ez az ausztrál csodabogár a leírás szerint egy MX-5-ös Mazda, valamint némi Rolls-Royce hozzáadásával született azzá, amivé. A többi összetevőről információhiányban szenvedek, de lehet, hogy jobb is.

A pingpongasztalnyi géptető, és a Spirit of Ecstasy-ra utaló orrdísz megvan.

Tegyünk még egy kis kitérőt az oldaldobozok és az oldalsó levegőkiömlők irányába, melyek az építő megalomán mivoltára utalhatnak.

A hátuljára.. Nos, tehát a hátuljára... izé... nincs magyarázat.

Kétségkívül feltűnő jelenség. A kipuff nagysága, valamint a vonóhorog megléte kicsit üti egymást.

Automata váltó, fabetét, és egy utólagos sportkormány. A dzsentülmen érzéshez több nem is kell.

Az alábbi Lada méltón pályázhat a Transformers c. filmben látott egyik főszereplő magyar megfelelőjének címére. Minden adottsága megvan hozzá.

Dühös, morcos monszterjószág.

Versenycsík, cápauszony antenna, WFTS(!!) felirat.

Evo beömlő, ismeretlen eredetű lökhárítók, és olyan csavart küszöb, hogy az szinte már-már fogalom.

A parkettadarabba integrált magassugárzó megér még egy misét.

Vagy dallamkürt, és akkor már egyúttal General Lee, vagy csak szimplán nagyot szól(na). (Géptető zárnál megfolyt festék megvolt?)

Kék ez a Hyundai Coupé is. Gyári formájában sem sikerült a legszebbre, ám a tuninggal csak rontottak rajta.

Úgy tűnik, a dupla szárny menő.

Knájtrájder kormány. A többi pedig jön magától.

Természetesen van nagyhifink is.

Simán. Egy ilyen alapossággal felkészített FSO Polonezzel bármikor.

Mi kellhet ennél több? Beömlők, tikrács, hatszáz kilowattnyi ködlámpa, dupla szárny.

A krómívek az összképet megdobják, kétség sem fér hozzá.

A beltérben lévő műszerezettség valamint a szenzorok megléte mindenféleképpen valami komoly bevetést sejtet. Boruláskor nem lennék azért az autóban..

Amikor az egyik stuttgarti márka kap egy kicsit a müncheniből, érdekes kompozíció születhet. Esetünkben ilyen az, amit kőbájker, a robogók mindent tudója lőtt nem olyan régen fővárosunkban. Szegény tulaj nem tudta elképzelni, a másik autóból miért fotózzák és vigyorognak ezerrel.

A sztárság már csak ilyen.

Jól látszik, hogy nem igazán Evo az az Evo.

Bár a próbálkozást értékelni kell..

Értékelem is: egyes fölé.