Na, új szerzőként rögtön bele is csapnék a lecsóba és ide teszek nektek néhány F Astrát.

Csak, hogy örüljetek.

Maxi Tuning, már megint. Egyébként az egy spanyol tuningmagazin.

Aki megmondja, milyen hátsólámpát szerkesztettek bele, NEM kap M3 tükröt az autójára. :D

Ha nagy leszek, Viper leszek.

Kevés módosítás, de a végeredmény...

A fásztendfjuriuszon nevelkedett...

BEKAPLAK!

Ha tényleg 16V, miért kell tönkretenni???

Minden rajta van, ami számít. :)

Ezt az utolsót BeeTm-nek és Dáwid-nak nagyon sok szeretettel!

Q_m_g üdvözölt egy csokor Kadettel.

Laci Angliából küldött egyszerre két Calibrát. Egy szépet, és egy csúnyát.

Most jön a feketeleves..:

Most, hogy a gyerekek már alszanak, mi pedig már néha-néha fel merünk nézni a 18+-os oldalakra, egy kis szörnyűséget csempészek az éjszakába. Velo saját, mellesleg gyönyörű autója után következzen az általa beküldött Astrák negyedik felvonása.

Újabb olvasói automobil kerül terítékre, ezúttal a sok ocsmány Opelt beküldő Veloé.

2001-es évjáratú Astra Coupe Turbo, 192Le gyárilag. 4 éve van meg a kicsike, és itthoni első gazdiként tartanak számon. Az autó szerelem volt első látásra és még a mai napig is imádom nézegetni. Amikor leparkolok valahol és távolodok időnként vissza-vissza nézek Rá :) Tuning gyanánt én nem sokat áldoztam rá, a típusspecifikus Remus dob, az ültetés, a fólia már megvoltak az előző gazdinál is. Részemről mindössze egy pár első lámpa került bele optikai kiegészítőként, a gyári xenonoshoz való projektoros lámpatest feketére festve. A biztonság kedvéért mellékelek arról is egy képet (sajnos mióta benne van nem nagyon készült kép az autóról).

Ebben van egy 6000K-s szett, egészen fehér fényű (nem kék és pláne nem lila). Amire újabban tuning helyett költöttem az inkább a kora (9év) miatt megérett karbantartás és ugye a kötelező szerviz: Textar fékbetétek és tárcsák, új Exide akksi, kellett cserélni 2 jeladót, kapott új hűtőt (mert a régi elfáradt a műanyagnál), vezérlés csere, olajcsere, szűrőcsere, műszaki vizsga, új szett Dunlop téligumi stb... ami még hátravan: egy kis polírozás, első lökösön elférne egy új fény, a gyári alufelniket is fényezni kellene (3 éve csináltattam meg őket. Opel szervizben futóműbeállításkor másnap leverték a fényezést a pereméről, majd mikor ment 2 éve télen műszakira, megcserélték az első és hátsó kerekeket a kopottságuk miatt, mind a 20 lyuknál belevertek a légkulccsal...), továbbá tavasszal jön rá az új szett nyári gumi, és a futómű is terítéken van: szilentek, kerékcsapágyak, toronycsapágyak stb...
Optikai tuning tervek: hm, jó lenne egy OPC lökös neki, meg egy Irmscher szárny is, az kis szolid és jól passzol az autó formájához (bár kitudja, egyszer akarok rá, máskor meg úgy imádom ahogy van). Egyelőre ennyi, majd meglátjuk mi lesz. Mostanában nagyon hajlok afelé, hogyha kész a futómű is akkor lehet eladom. Igazságszerint a benne rejlő teljesítményt sosem használtam ki, jó lenne újítani Opelen belül valami fiatalabb autót... Aztán persze sose lehet tudni, ha nyerek a lottón, megmarad örökre :)

Tommi küldte ezt a kotlókergető Corsat. :)

Danessztől landolt a postaládámban ez a Calibra (mi más), amelyet már Ex Termesz is megénekelt.

Egy szolid Corsa, pár aprósággal. Nem vészes, még éppen elmegy. Tommi küldte.

Viszont nem gumi, eredeti kazánlemeznek néz ki.

Mára kijutott két szép autó is. Most következzen velo gyűjteményének harmadik adagja.

Micsoda szárny.

Wáááá!

Hát ez tényleg Maxi Tuning.

Maxi baromironda Tuning.

Kaptam a levelet Alex_Kingtől, majd elküldte nekem az Omegáját. GSi Omega, 3000-es, 24 szelepes, 204 Paci és 270 angol fizikusi méter tartja az úton.

A reggeli Calibra mellé a garázsba nyugodtan beállhatna.

Hívogató.

Az erőmű.