Az eleje (a második képen) hunyorítva még csak-csak. De a hátulja... Istenem. Amúgy lehetett volna szebbet ebből kihozni, mert maga a koncepció nem lenne rossz, bár a rövid tengelytáv rombolja (az amúgy sem túl jól sikerült) összhatást.

Tengeri beteg vagyok csak attól ha ránézek :S

Lassan befejeződik az átalakítása a Nagy Gép-nek,vagy másnéven Nagy Vas-nak.Az alapjárgány egy fúnyíró traktor.Ebbe a kasztniba belepaszírozva a legendás 426-os Hemi motor a fűnyíró traktor 6 gangos váltójával.Láthatatlan alázógépne akartam meghagyni,de ez egyszerűen nem megy,mert a belseje kihat a külsejére.Óriási hátsó szárny,porig ültetés,duplán szerelt hársó kerekek.(billencs IFA mintára),körbe szoknyázva,nagy intercooler elöl ,bukókeret,szélvédő plexi,O.Z Superlegga (vagy milyen) felnik,rajta tömör 4 évszakos gumik.nyomtáv szélesítés,fél-fél méterrelhogy rendesen letapadjon(természetesen a szélesítéshez megy a szoknyázás) és féktárcsa hútő lik ,rajta szúnyogháló,mert a "tikrács" ciki mostanság.4 kipufogó,aiből egy sem kamu,mind műkszik és kell is.És ezt dobja meg plusz 50 lóerővel és 73 Nm nyomaékkal a fényszóró morcosítás.Kerámia Brembo fékek,természetesen csakis a kerekenkénti 12 caliper-es mind a 4 keréken.Megerősített rugózást és kasztni merevítést is kapott,mert erős nagyon motor.Igaz az alapjárati hangja olyan,mint minden amcsi izomautóé:fél percenként pöffen egyet a henger és mivel 8 van belőle,ezért hallod a folyamatos "tüpp!-tüpp!-tüpp!...."Nagyon durva gép és látatlanba meg is kapja 30 ezerér a műszakit ismerettség álltal és a rendőrségi adatbázisban rendszám szerint egy libafoszőld ezerkettes(2101) Lada. Hogy miért éppen fűnyíró traktor? Mert elég nagy ahoz,hogy ne érezze magát sámlin ülő hülyének az ember és komfortosabb,mint egy Montuain Bike.Erről jut eszembe,hogy vészfék gyanánt azért előre be van szerelve a kiskerekű kemping és a 28-as Csepelből már jól ismert fentről behúzásra a guminak feszülő elsőfék is. Még kész sincs teljesen,de már próbálgatom a gépet.A környékbeli kisnyugdíjasok és kisgyerekek a műanyag "sport enduro" motorjaikkal már rettegnek és titkon figyelgetnek a Wagon R-esek is.

hehe Note hátsó lámpák. de amúgy az egész hehe :)

Nem mondom, hogy szép, azt se hogy tetszik, mert nem, de mondjátok! Ha a Batman következő részében ez lenne a Bőregér kocsija - természetesen feketében, bár Robinnak pont jó a piros -, akkor nem a fél világ erre hegyezné a cerkát, hogy mennyire állat? ;-)

Azért azt nem lehet mondani, h gyatra munka lenne. Szépen hullámoznak a dolgok, nem egy kókmány és elég szimmetrikus is.

Amúgy szerintem Pontiac Trans Am.

@nosrendbenvan: Szép találat, tényleg annak tűnik! :-)

Szerintem még kb egy óra munka és jó lenne a Carmageddon következő részébe:
img15.imageshack.us/img15/1148/carmageddon020.jpg

Meine Damen und Herren, arra azért felhívnám a figyelmet, hogy érvényes(nek tűnő) német rendszáma van. Nem szép, az biztos, de Jürgennél a TÜV-soron átment...Piros pont a krómozott M-tükör HIÁNYA miatt!
De tényleg, mi volt az alap?

Szerintem ez volt az alap fény korában:

cache.jalopnik.com/assets/images/12/2009/02/1994_Chevrolet_Camaro.jpg

@Szkotti: cache.jalopnik.com/assets/images/12/2009/02/1994_Chevrolet_Camaro.jpg

Amúgy még ez eddig a legjobb csúnya autó amit itt láttam. :)
Az eredti GYÖNYÖRŰ volt. :[

Amúgy még ez eddig a legjobb csúnya autó amit itt láttam. :)
Az eredeti GYÖNYÖRŰ volt. :[

Szerintem nem rosszabb, mint sok tanulmányautó, amiket neves gyártók kalapálnak össze. Nekem nem kéne. De vállalható munka. Látszik, hogy el volt gondolva, meg lett tervezve, és gondosan lett kivitelezve. Az szépség pedig szubjektív dolog.

@Sam. Joe: kb. 90es évek közepe design, arányos és meghökkentő.

szerintem simán mehetne tanulmányautónak.

Az eleje szerintem király, az arányai sem rosszak. Ha a hátulja nem lenne értékelhetetlenül ronda, király autó lenne.